Alternativ til bruer er viktig

En ny nasjonal plan for fremtidens transport skal snart vedtas for 2030-2040. Sortlands politikere peker på flere punkt som er viktige og som ennå ikke er løst eller ligger som prioriterte.

Tove Mette Bjørkmo vil se fremtidig alternativ til bruer (arkivfotos: VNY).

Sortlands politikere vil nå spille inn sine tanker og ideer for den kommende planen, som vil gjelde for neste tiår, fra 2030 til 2040.

Det er bred enighet om mange av disse punktene, som er viktige lokalt i Vesterålen.

Tove Mette Bjørkmo (AP) har har vært opptatt av samferdsel både lokalt og med verv på fylkesnivå.

Hun peker på tre punkt som fortsatt ikke er løst, men som vil bli stadig viktigere i nær fremtid.

Både over Sortlandsundet og Tjeldsundet er det i dag bruer som gir eneste tilknytning til fastlandet.

Dette er kritisk infrastruktur, som mangler alternative løsninger.

Her bør det utredes hvilke muligheter man har, dersom det skulle skje noe med en eller begge bruene, påpeker Bjørkmo.

Dette fremmet hun konkret forslag om i Sortland formannskap forleden og fikk enstemmig tilslutning.

– Sortlandsbrua er en kritisk transportvei og er en sårbarhet i regional infrastruktur.

Det må derfor settes i gang en strategisk utredning av framtidige løsninger. Dette for å sikre kapasitet, trafikksikkerhet og beredskap i Vesterålen, sier Bjørkmo.

Det samme gjelder forbindelsen over Tjeldsundet, som er et kritisk bindeledd mellom Vesterålen, Lofoten og Sør-Troms til resten av landsdelen.

– Begge disse krysningene bør komme med i Nasjonal transportplan 2029–2040, sier Bjørkmo.

Dette er viktig for næringsutvikling, men også for beredskap i Nord-Norge.

Alternativ til bruer må videre vurderes i lys av Forsvarets økte tilstedeværelse i nord.

I tillegg til bilveiene må man ikke glemme sjøtransporten. Risøyrenna er en strategisk viktig farled i vårt område.

Risøyrenna er en del av hovedleden for transport på kjøl langs kysten, særlig til og fra Vesterålen og Lofoten.

– Farleden er særlig viktig for regional og nasjonal verdiskaping gjennom sjømatnæringa, sier Tove Mette Bjørkmo.

En trygg farled vil styrke beredskap, redningsinnsats og forsyningssikkerhet i regionen.

Prosjektet har stor betydning for Forsvarets og Kystverkets aktivitet i nordområdene, påpeker Bjørkmo.

Sortlands politikere vil nå spille inn en rekke ønsker for den nye transportplanen.

Bedre fylkesveier i Vesterålen og sikring av Skagen lufthavn er viktig, samt Ofotbanen og Narvikterminalen.

Sortland havn må også utvikles videre, som et regionalt knutepunkt for sjøtransport.

Riksvei 85 fra Sortland sentrum til Sigerfjordtunnelen bør utbedres og få sammenhengende gang og sykkelvei.