Prisene økte 28 prosent
Prisene på bensin og diesel økte med nesten 28% fra august til september. Dette bidro stekt til at den generelle prisveksten fortsatt er høy og ligger nå på 3,4%, viser fersk statistikk.
Bildecollage som viser priser på bensin og diesel lokalt (fotos: VNY).
Konsumprisindeksen steg med 3,4 prosent fra september i fjor til september i år.
Høyere bensin- og dieselpriser som følge av at drivstoffprisene før avgift økte samtidig som de midlertidige avgiftskuttene opphørte 1. september.
Drivstoffprisene økte faktisk med utrolige 27,7 prosent fra august til september, viser nye tall fra SSB.
Aldri før har det blitt målt en like stor månedsendring for denne varegruppen i KPI.
Dette kommer av at de midlertidige kuttene i drivstoffavgiftene opphørte 1. september i år.
Samtidig gikk bensin- og dieselprisene opp også før avgiftene legges til.
I regjeringens forslag til statsbudsjett for 2027 blir det ingen nedgang i avgiftene for bensin- og dieselbiler.
Tvert imot så kan det bli en ny økning i co2-avgiften, som vil slå ut i enda høyere priser.
Den rekordhøye månedsendringen på drivstoffprisene bidro til å trekke opp veksten i prisveksten i september.
– Til tross for kraftig vekst i drivstoffprisene den siste måneden ser vi at den generelle prisveksten holder seg relativt stabil fra august til september.
Det sier Espen Kristiansen, som er seksjonssjef i Statistisk sentralbyrå (SSB).
Lavere priser på møbler bidro betydelig til å dempe prisveksten den siste måneden, samtidig som prisutviklingen på matvarene trakk prisveksten opp.
Prisene på møbler, husholdningsartikler og vedlikehold av innbo falt 2,3 prosent fra august til september.
Historisk sett har prisene i denne varegruppen ofte gått ned i august, for å så gå litt opp i september.
– I år ser vi derimot at prisene gikk ned både i august og september, sier Espen Kristiansen.
Også prisutvikling på informasjons- og kommunikasjonsutstyr samt passasjertransport med båt dempet prisveksten i september.
Selv om prisene på informasjons- og kommunikasjonsutstyr steg 0,1 prosent fra august til september, så steg de mer på samme tid i fjor, med 4,6 prosent.
I forslaget til statsbudsjett for 2027 sies det at bunnplanken i klimapolitikken er at det skal koste å forurense.
Regjeringens planer om å trappe opp CO2-avgiftene ligger fast.
De økte inntekter fra klimaavgiftene i 2027 kommer innbyggerne til gode gjennom lettelser i inntektsskatten og redusert veibruksavgift fra 1.januar.
De samlede avgiftene på bensin og diesel til bruk i veitrafikken holdes uendret, lyder omtalen.
Fra Miljøpartiet de Grønne kommer det imidlertid krav om å sette avgiftene kraftig opp neste år.
Senterpartiet ønsker det motsatte, så her er det stor usikkerhet om hva resultatet vil bli til slutt.
Markedet for bensin og diesel er imidlertid preget av stor uro fortsatt, og vil være det i mange måneder til.
Arbeiderpartiet og Høyre vil ikke kutte i CO2-avgiftene og har inngått forlik om å fortsette en økning i årene fremover.